Подробная информация о достопримечательности. Описание, фотографии и карта с указанием ближайших значимых объектов.
В парковой зоне Рыбинска, расположенной на Волжской набережной, неподалеку от Старой лоцманской хлебной биржи, стоит единственный во всем мире памятный монумент Бурлаку. Данная скульптура ассоциируется с собирательным образом тружеников Волги – грузчиков, бурлаков и крючников.
Установка скульптуры пришлась на 1977 год на улице Пролетарской, что совпало с 200-летием со дня присвоения императрицей Екатериной II так называемой Рыбной слободе статуса города. Архитектором проекта стал Лосев Н., а в лице скульптора выступил Писаревский Л. В высоту скульптура достигает 1,6 метров. Она вылита из бронзы и установлена на большом валуне. Рядом имеется мемориальная мраморная доска, на которой написан текст: «Бурлак. Скульптор Писаревский Л.М. (1906-1974 г.). Памятник установлен в городе Рыбинск – бывшей столице бурлаков – в день 200-летия города в 1977 году». В середине 1996 года было принято решение о перенесении монумента на набережную – к лоцманской бирже. Скульптура включена в экскурсионную программу по Рыбинску.
Как известно, Рыбинск всегда славился как рыболовецкая слобода, столица бурлаков и хлебная государственная биржа. На протяжении многих лет свежую рыбу – осетра и стерлядь – подавали к княжескому столу. Был период времени, когда именно здесь сосредотачивалась хлебная торговля всего Поволжья. С этим городом могли только сравниться Одесса и Петербург, только водная гладь почти вся была занята небольшими суденышками или крупными кораблями. В период навигаций здесь скапливалось огромное количество плавщиков леса, матросов и бурлаков. Подробно описан труд бурлаков в художественной литературе Некрасовым Н.А., Гиляровским В.А. и некоторыми другими популярными поэтами и писателями.
Считалось, что бурлаки работали артелями, при этом число работающих достигало более трехсот человек. В возрасте 18-ти лет Гиляровский В.А. прошел с такой артелью путь, начиная от Ярославля и заканчивая Рыбинском, о чем он впоследствии написал в повести под названием «Мои скитания». В книге были написаны даже дословные слова, с которыми бурлаки тянули свои суда.
Если сказать точнее, то бурлаками являлись наемные рабочие, при этом это название повелось с 16 столетия. Бурлаки вручную передвигали речные суда при помощи бечевы, весел и веревки. Именно эти люди являлись крестьянами – выходцами из нечерноземных губерний – получается, что они должны были платить налоги в виде оброков. Количество бурлаков в значительной мере сократилось к середине 19 столетия – ведь в это время нашли свое применение кони, а, спустя некоторое время, стали появляться паровые двигатели для того, чтобы передвигать суда. Согласно достоверным источникам, в 1851 году в городе Рыбинске насчитывалось примерно 150 тысяч бурлаков.
Для перевозки хлеба или других продуктов использовались самые разные суда, передвигать которые можно было не одним способом. Например, на большой лодке можно было завозить якорь при весе около 200 кг вперед на 1 км, затем его сбрасывали в воду на глубину и затем снова возвращались к лодке и разматывали канат. Пребывая на судне, каждый рабочий накидывал лямку, которая прикреплялась к канату, и так они ходили в ногу друг за другом по палубе. Для сосредоточения общих сил необходимо было сопроводить свой ход несколько унылым пением – данные усилия могли двигать судна по направлению прямо к якорю. Подведя итог, можно сказать, что именно так судно проходило примерно по 30 км. Что касается второго способа, то он предусматривал то, что к мачте судна крепился протяженный канат при длине в 200 м. Сами бурлаки надевали специальные лямки и тянули их – судно двигалось со скоростью 25 км в день.
Помимо коренных русских людей в роли бурлаков выступали и иногородние, например, чуваши или татары. Понятно, что работа была очень тяжелая, неблагодарная и изнурительная, но не всегда в бурлаки приходили от острой нужды – некоторые выбирали именно этот вид деятельности по призванию, ведь многие были буквально склонны к таким работам.
Изнурительная жизнь бурлаков была завершена с первыми гудками теплоходов. Сегодня мы можем увидеть только одного, дошедшего с тех времен бурлака, и то сделанного из бронзы.