Уличный спорт не перестает развиваться. Постоянно меняется снаряжение. Новинкой можно считать лонгборд, который по своим внешним характеристикам имеет много общего с известным всем скейтбордом. Однако это совершенно иное устройство, имеющее много отличительных черт. Существует множество различных видов досок, на которых вполне реально научиться кататься самостоятельно. В этой статье мы поближе познакомимся с лонгбордом и узнаем, как его надо правильно выбирать.
Что это такое?
Прежде чем переходить к подробному ознакомлению со всеми особенностями устройства, следует ответить на главный вопрос: что же собой представляет лонгборд. Это современная разновидность известных всем роликовых досок. Отличаются эти изделия тем, что могут развивать внушительную скорость, имеют повышенную устойчивость, а их ходовые качества являются более усовершенствованными, улучшенными.
В отличие от стандартных скейтбордов классического типа, указанные устройства мало приспособлены для освоения различных трюков, скольжения, вращательных прыжков.
Скейтборды постепенно уходят на второй план, а их место уверенно занимают лонгборды и пенни борды. Последние устройства показали себя более удобными в эксплуатации. Такая продукция сегодня представлена в огромном ассортименте. Каждый потребитель может отыскать для себя лучшую модель, отвечающую всем его требованиям.
Особенности конструкции
Прежде чем приобретать качественный лонгборд, необходимо ознакомиться со всеми составляющими его конструкции.
Дека
Дека представляет собой основную составляющую лонгборда. К ней прикрепляются такие элементы:
- наждачка;
- траки;
- колеса.
Деку для лонгбордов производят из разнообразных материалов. Они бывают и деревянными, и сделанными из фанерных листов. Часто задействуются детали из композиционного сырья, например, из древесного массива в комбинации с армирующими тканями или шпона. Большим разнообразием характеризуются и формы дек. Их строение напрямую зависит от конкретной модели лонгборда и ее дизайнерского оформления.
Флекс, или упругость, обеспечивает возможность деки менять геометрию при статическом или динамическом напряжениях в моменты, когда человек катается. У разных типов досок флекс различается. Он зависит от продольного профиля рассматриваемой детали, называемой конкейвом, а также от сырья изготовления.
Для различных дисциплин катания нужен определенный тип флекса.
К примеру, для карвинга или круизинга больше подойдут мягкие варианты с внушительным флексом с целью закладывания и зажимания дуговых составляющих. Если же подыскивается экземпляр для спуска на скорости (даунхилл), то тут придется кстати жесткая модель лонга, отличающаяся самым маленьким флексом для поддержания максимальной стабильности.
Подвеска
Подвески, которые предусмотрены в конструкции лонгбордов, состоят из таких деталей, как:
- бейзплейт – пластинка, сделанная из металла, установленная в основании устройства;
- кингпин – так называется болт, что скрепляет базу и «вешалку»;
- хэнгер – так называемая вешалка со встроенной осью, на которой фиксируются колеса лонгборда.
Подвеска лонгборда может быть разной. Выбирать модель с определенным типом следует, отталкиваясь от дисциплины, для которой покупается вещь. Чаще всего в лонгбордах присутствуют подвески TKP traditional kingpin и RKP reversed kingpin.
Колеса
Основная характеристика колес, на которую нужно обращать внимание при выборе подходящего лонгборда, – их диаметр. Обычно в продаже встречаются изделия, в которых установлены колеса с диаметром от 50 до 100 мм. Важна и жесткость этих составляющих конструкции. Этот параметр тоже должен выбираться, исходя из дисциплины, для которой покупается устройство.
Подшипники
Указанные составляющие устанавливаются во внутренней части колес в количестве 2 штук. Во многих случаях в пространстве между ними фиксируются специальные спейсеры.
Шкурка
Иные название – «наждак», «гриптейл». Шкурка представляет собой специальную клеящую ленту, имеющую покрытие с абразивами. Она прикрепляется к верху рассмотренной выше деки. Может варьироваться, исходя из фракции абразива.
Райзеры
Могут быть как жесткими, так и мягкими. Прикрепляются указанные детали на участке, что находится между декой и подвеской лонгборда. Жесткие варианты применяются, чтобы немного приподнять деку, поменяв таким образом ходовые характеристики изделия. Мягкие элементы (называются «шокпэды») выполняют функцию виброгасителей.
Угловые райзеры способны изменять наклон подвески, изменяя одновременно с этим и динамические характеристики, и диапазон их проворачивания.
Бушинги
Бушинги являют собой элементы подвески, сделанные из полиуретана. За счет бушингов подвеска имеет возможность вернуться в свое первоначальное местоположение после поворотных движений. Благодаря этой детали также погашаются вибрации. В любой традиционной подвеске TKP или RKP присутствует по паре бушингов, а также пивот кап – своеобразная «чашка» из полиуретана, в него вставляется и надежно фиксируется «палец» вешалки. На нее дополнительно приходится главный процент нагрузок.
Подвески, имеющие другие конструкции, могут иметь иное количество бушингов. В некоторых модификациях они отсутствуют вовсе.
Обзор видов
Как упоминалось выше, производят несколько разновидностей лонгборда. Каждый из видов предназначен для конкретных целей и имеет свои отличительные характеристики, которые важно учитывать, приобретая устройство. Ознакомимся с основными характеристиками современных разновидностей лонгборда.
Для круизинга и карвинга
Среди всех существующих подвидов лонгборда эти разновидности считаются максимально комфортабельными и устойчивыми. Эти варианты оснащаются деками, отличающимися жесткостью средней степени. Для них характерно строение вытянутого овала. Параметр длины описанных устройств обычно занимает от 70 до 130 см.
Лонгборд, выпущенный как карвинговый или круизный, оснащается мягкими колесиками. Их обычный диаметр – до 76 мм. Благодаря таким характеристикам колес, на доске удастся беспроблемно проходить небольшие неровности на асфальте. Рассматриваемые детали таких лонгбордов снабжаются подшипниками вроде ABEC 7 – они отличаются высокой надежностью, являются накатистыми, позволяют легко развивать высокую скорость движения.
Варианты, длина которых составляет 70 см, больше подойдут для людей, предпочитающих карвинг и разные финты. Более длинные и широкие экземпляры станут замечательными круизерами.
Указанные типы досок могут похвастаться нижеперечисленными преимуществами:
- при своих размерах они ничуть не теряют в маневренности;
- их допустимо использовать с целью преодоления внушительных по дальности расстояний;
- у ездока появляется способность развивать огромную скорость (до 100 км/ч.);
- на экземплярах короткого типа удается успешно исполнять разнообразные трюки и финты;
- мягкие и широкие колеса прекрасно «проглатывают» неровные участки на поверхности асфальта.
Слабости у подобных досок следующие:
- они являются габаритными;
- имеют место определенные сложности при реализации некоторых трюков, потому как даже самая короткая модель имеет размеры больше, нежели у классического скейтборда.