Поезда на водороде будут работать на гибридном двигателе мощностью 300 кВт. У них есть четыре вагона, при этом поезд может разогнаться до 140 км/ч. В одном из вагонов установят газовые баллоны с водородом, топливные элементы, конденсаторы, аккумуляторы и преобразователи постоянного тока. Водород будет подаваться из баллонов на топливные элементы, а выходная мощность будет приводить поезд в движение.
Такой гибридный локомотив станет самым мощным в мире. Его будут производить на заводе по модернизации дизельных локомотивов в городе Патьяла.
Радиовсплески помогли найти почти половину видимого вещества во Вселенной
В Индии железнодорожный транспорт является вторым по популярности видом транспорта, на него тратят 2,8 млрд литров дизельного топлива в год. По данным Потсдамского института по исследованию воздействия на климат (PIK), выбросы парниковых газов Индии в 2015 году составили 3571 млн. тонн.
«Типовые испытания этих транспортных средств показали, что водород, как транспортное топливо, безопасен в обращении и использовании. Точно так же аспекты безопасности пассажиров должны быть неотъемлемой частью технических характеристик поездов с водородным приводом», — отметили в правительстве. Этот шаг является частью усилий железных дорог по экологизации использования топлива. Индийские железные дороги уже установили солнечные панели на крыше поездов с дизельным электрическим составом мощностью 4,5 кВт.